Info Cuaca
WASHINGTON, 13 Julai – Pengeluar kenderaan elektrik (EV) China kini mendahului syarikat automotif Amerika Syarikat (AS) dari segi pelaburan di luar negara, sekali gus mengukuhkan penguasaan Beijing dalam industri berkenaan di peringkat global.
- Pasaran EV tepu di China mendorong syarikat perluas operasi antarabangsa untuk memenuhi permintaan.
- Tarif dan halangan perdagangan mendorong pengeluar China bina kilang di negara sasaran elak kos import lebih tinggi.
- Syarikat China umum pelaburan luar negara sektor EV dan bateri hampir AS$101 bilion, berbanding AS$38 bilion oleh syarikat AS (2019-2025).
- Pelaburan antarabangsa kukuhkan pengaruh ekonomi China dan ancam daya saing AS jika tidak tingkatkan pelaburan globalnya.
Menurut penganalisis industri, pasaran EV yang semakin tepu di China mendorong syarikat-syarikat negara itu memperluaskan operasi ke pasaran antarabangsa bagi memenuhi permintaan yang terus meningkat terhadap kenderaan elektrik mampu milik.
Pada masa sama, pelaksanaan tarif dan pelbagai halangan perdagangan di beberapa negara turut mendorong pengeluar China membina kilang di pasaran sasaran bagi mengelakkan kos import yang lebih tinggi.
Berdasarkan data firma penyelidikan Atlas Public Policy, syarikat China mengumumkan pelaburan luar negara dalam sektor EV dan bateri bernilai hampir AS$101 bilion sepanjang tempoh 2019 hingga 2025.
Dalam tempoh sama, syarikat AS melabur lebih AS$38 bilion.
Penganalisis di Brookings Institution, Kyle Chan, berkata syarikat seperti BYD berpotensi muncul sebagai peneraju baharu industri EV global, sama seperti kedudukan General Motors (GM) dan Ford dalam era kenderaan konvensional.
Beliau berkata pengeluar China mendapat kelebihan menerusi skala pengeluaran yang besar, rangkaian rantaian bekalan global serta pelaburan jangka panjang di pelbagai negara.
Bagaimanapun, Rhodium Group berpandangan nilai sebenar pelaburan mungkin lebih rendah kerana tidak semua pengumuman projek diterjemahkan kepada pembinaan kilang atau kemudahan pengeluaran.
Menurut firma itu, hanya kira-kira separuh daripada pelaburan yang diumumkan berjaya direalisasikan.
Penganalisis turut mengenal pasti tiga faktor utama yang mendorong pengembangan syarikat EV China ke luar negara, iaitu persaingan sengit dan lebihan kapasiti dalam pasaran domestik, peningkatan permintaan terhadap EV China di pasaran antarabangsa serta pelaksanaan tarif yang menggalakkan pembinaan kilang di negara pengguna.
Di Amerika Latin, misalnya, sekitar 80 peratus daripada kenderaan elektrik yang dijual merupakan jenama China.
Data jualan kenderaan ringan di 86 pasaran dunia bagi suku pertama tahun ini turut menunjukkan jualan kenderaan buatan China meningkat 51 peratus berbanding tempoh sama tahun lalu, dengan pertumbuhan lebih pesat dicatatkan di Eropah dan Australia.
Penganalisis turut berpandangan pelaburan luar negara bukan sahaja mengukuhkan kedudukan China dalam industri EV, malah memperluaskan pengaruh ekonominya menerusi hubungan perdagangan dan rantaian bekalan global.
Mereka memberi amaran AS berisiko menjadi kurang kompetitif sekiranya gagal meningkatkan pelaburan dan kehadirannya dalam pasaran EV antarabangsa.
