Info Cuaca
SEPANG, 19 Oktober – Peralihan sektor penerbangan negara ke arah penerbangan mampan perlu dilaksanakan secara berhati-hati bagi memastikan perkhidmatan udara kekal mampu milik dan mudah diakses rakyat.
- Pelaksanaan inisiatif penyahkarbonan mesti menilai kesan terhadap kos operasi syarikat penerbangan dan kadar tambang.
- Pembangunan SAF daripada minyak masak terpakai dan sisa pertanian berpotensi sokong pengeluaran tempatan tetapi kos perlu dinilai menyeluruh.
- Kebolehdayaan bergantung penilaian rantaian nilai: ketersediaan bahan mentah, kebolehpercayaan bekalan, kos pemprosesan dan harga munasabah.
- Peralihan hijau memerlukan kerjasama kerajaan, syarikat penerbangan, pengeluar bahan api, penyedia teknologi dan institusi kewangan.
Timbalan Menteri Pengangkutan, Datuk Hasbi Habibollah berkata, pelaksanaan inisiatif penyahkarbonan dan amalan hijau perlu mengambil kira kesannya terhadap kos operasi syarikat penerbangan serta kadar tambang.
Beliau berkata, pembangunan Bahan Bakar Penerbangan Mampan (SAF) berasaskan minyak masak terpakai dan sisa pertanian berpotensi menyokong pengeluaran tempatan, namun aspek kos perlu dinilai secara menyeluruh.
“Kebolehdayatahanan industri ini bergantung pada penilaian menyeluruh rantaian nilai, termasuk ketersediaan bahan mentah, kebolehpercayaan bekalan, kos pemprosesan dan harga yang mampu ditanggung oleh syarikat penerbangan secara munasabah,” katanya.
Teks ucapan beliau dibacakan wakilnya, Kapten Mohd Radzi, pada perasmian Hari Kelestarian Industri Penerbangan 2026 di Sepang, hari ini.
Menurut Datuk Hasbi, usaha mengurangkan pelepasan karbon turut merangkumi pelaburan dalam tenaga boleh baharu, peningkatan kecekapan infrastruktur lapangan terbang dan penggunaan peralatan perkhidmatan darat elektrik.
Usaha itu selaras dengan Pelan Tindakan Penyahkarbonan Penerbangan Malaysia (MADB) di bawah Kementerian Pengangkutan yang menyasarkan pelepasan karbon sifar menjelang 2050, selain menyokong Kerangka Ekonomi MADANI dan Pelan Hala Tuju Peralihan Tenaga Negara (NETR).
Beliau menegaskan peralihan hijau memerlukan kerjasama seluruh industri, termasuk kerajaan dalam menyediakan dasar dan kawal selia, syarikat penerbangan dalam melaksanakan langkah operasi serta sokongan infrastruktur dan pembiayaan daripada pengeluar bahan api, penyedia teknologi dan institusi kewangan.
Majlis itu turut menyaksikan pelancaran pelan hala tuju kelestarian dan perjalanan penyahkarbonan oleh Malaysia Aviation Group serta Malaysia Airports Holdings Berhad.
